As mini ferias acabaram...

Hoje (30/11/2010) as mini ferias forçadas acabaram, pelas 1430 estava aterrar em Lisboa para ir a "luta".
Amanha de manha embarco novamente no navio Furnas e com direito a camarote de volta ehehe.
Cumprimentos,

Do dia 24 a 27 de Novembro

O dia 24, dia de greve, foi do pior...passamos o dia a "pairar" a 5 milhas a Sul de Ponta Delgada ( pairar = ficar a deriva), devido a greve dos pilotos de barra. Ás 2130 arrancou-se a maquina e rumamos ao Pico.
Dia 25 pelas 0700 chegamos ao Pico e foi o dia todo a trabalhar ate as 1700, depois fomos para o Faial, onde chegamos as 1830 e foi outra vez a "bulir" ate as 0100, a largada para Terceira foi a 0130 e depois fui dormir a noite toda, mas pouco devido ao mau tempo que se apanhou, ondas de 4metros para cima e vento muito forte.
Pelas 0930 do dia 26 ja estava na Praia da Vitoria, fiquei de serviço ate as 1200 e depois devido a problema de logística do navio, tive que desembarcar ( ehehe que bom).
Hoje é dia 27, e ja dormir uma noite em casa, e é muito muito bom eheh, hoje vai ser malandrar.
Cumprimentos,

23/11/2010

Hoje a manha foi de pasmaceira lol, o navio só começou a carregar pelas 1300 até as 2030.
Como amanha é greve, vamos sair hoje para o Pico, o trajecto foi alterado devido a greve.
Vamos primeiro ao Pico, depois Horta, de seguida a Praia da Vitória e depois Ponta Delgada antes de ir para Lisboa.
Cumprimentos,

22/11/2010

Chegada a Ponta Delgada foi pelas 0730, estava calor llooll, para admirar.
Descarregamos o navio ate as 1700 e depois foi passear, amanha só há carga a partir das 1300.
Cumprimentos,

21/11/2010

Hoje o dia foi muito tranquilo, sem navegação, sem vento, sem ondulação, sem nada mesmo...foi um dia muito calmo, nem navegação foi avistada.

Amanha de manha estamos em Ponta Delgada para descarregar e passar 2 dias em terra.

Cumprimentos,

20/11/2010

Boa noite, hoje o dia foi um pouco mexido, ondulação norte e vento norte, os dois elementos estavam relativamente fortes, ondulação cerca de 3 / 4 metros e vento 5 / 6 de força…mas com o cair do dia, as forças foram baixando e pelas 2400, já tinha-mos força 2 de vento e vaga de 1 / 2 metros.

Em relação a navegação, no final do dia, pelas 2330, a cerca de 500milhas de S.Miguel, 5 a 6 embarcações de pesca foram avistadas a BB e EB e de resto foi uma navegação normal.

Hoje a hora mudou a bordo, quando foram 2400 em Lisboa, nós a bordo atrasa-mos uma hora, para o fuso (+1), que significa menos uma hora nos relógios. A longitude da mudança da hora era de 016˚43´W e exactamente nesse ponto, cruzava-mos com o N/M Corvo.

Cumprimentos,

19/11/2010

O dia começou pelas 0630, com uma manobra quase “ridícula”…mudança de cais de quase 200metros de diferença, ou seja, 2 navios Furnas, mas OK, os senhores “donos” do cais é que mandam.

Pelas 0720 estava-mos atracar no cais “novo” e a partir dessa hora, o navio começou a carregar ate as 1900, com uma paragem de almoço e uma outra a meio da tarde, por falta de luz no terminal de contentores, que não deixavam os pórticos trabalhar.

Eu depois de almoço foi descanso, ate as 1730, em que entrei de novo ao serviço…

Hoje estava um frio, chuva e nevoeiro, só faltava vento, para ser um verdadeiro dia de inverno…mas para o final do dia, já estava melhor o tempo.

Larga-mos pelas 1900 e as 2000 já estava de quarto ate as 2400…a saída teve mar um pouco alteroso, com a vaga sem uma direcção definida, mas com pouca altura, cerca de 3metros, o vento estava calma, mas foi piorando ate ao final do quarto.

Sem mais nada…

Cumprimentos,

18/11/2010

Hoje o dia começou pelas 0800 da matina...a bordo estava 5 homens, 2 do convés e 3 da maquina...de manha estive a fazer de marinheiro ( um oficial esta aqui para tudo) ate as 1200.
Depois almoçar, porque tenho que alimentar-me ehehe, e a tarde foi muito tranquila.
Ás 1700 o imediato mandou-me embora, ou seja, dispensou-me.
E foi assim mais um dia a bordo do Furnas.
Cumprimentos,

PS:

 O Hugo Cerqueira disse que o Blog estava um pouco Pobre, então e por sugestão dele, aqui vai uma nota de 500 euros para enriquecer o Blog ehehe

Dia 15, 16 e 17 Novembro

Bem o dia 15, tenho pouco a contar, cheguei pelas 1200 a Lisboa, ao Porto do Poço do Bispo e as 1230 estava a desembarcar para passar 2 dias em casa( que bom!! eheh).
O dia 16 foi passado nas compras e em casa a descansar.
E hoje, dia 17, estava embarcar pelas 1130.
Houve rendição de imediato, depois as 1400 houve manobra para alteração de cais, e resumindo o dia não foi muito cansativo.
Cumprimentos,

13/11/2010 e 14/11/2010

Bem...o dia 13 foi terrível, vento e mar forte a muito forte pela alheta de bombordo, era tão forte que nada ficou nos seus lugares, todo andava espalhado pelo navio...apareceu golfinhos já ia mos com mais de 200milhas de S.Miguel, um navio com rumo cruzado (só para chatear), de resto foi todo normal.

Dia 14, o tempo esteve mais calmo, o navio passou a dar mais 1nó e navegação sempre a chatear...tem piada porque, foi sempre nas minhas 4horas de quarto, que havia navegação com rumos cruzados.
Este dia ficar marcante, porque pela primeira vez falei ao vhf e foi em INGLÊS, é verdade meus amigos, em INGLÊS llooll, falei tão claro que não houve risco de acidente llooll.

Chegamos amanha pelas 11h a lisboa.
Cumprimentos,

12/11/2010

 Depois de um dia muito cansativo que estivemos ontem (toda a Tripulação), em que efectuamos 2 portos num só dia e que tinha alguns movimentos, estava morto.

O dia começou pelas 0730 para entrar de quarto as 0800 ate as 1200, pelas 1230 estávamos a preparar a manobra para atracar em P.Delgada.

Descansei ate as 1830 e depois foi ate as 0200, mais um dia puxado, em que tive nos lastros e na carga e mais tarde, para não atrasar mais o navio (não culpa minha) estive com os marinheiros no peamento dos contentores…sim peamento de contentores lol, um bom oficial tem de aprender a fazer tudo para poder mandar bem.

As 0200 do dia 13/11/10, estávamos a largar o primeiro cabo para rumar a Lisboa.

Cumprimentos a todos e espero que os leitores deste Blog estejam a gostar, se houver alguma sugestão, favor contactar,

11/11/2010

Dia de S. Martinho!
Um dia por todos lembrado e festejado, menos o pessoal que trabalha a bordo de navios de carga. Hoje foi um dia muito agitado, de manha ate ao final do dia foi no Faial, a noite ate madrugada foi no Pico e ainda de madrugada navegar, foi exaustivo.
Amanha a tarde estamos em Ponta Delgada ate a noitinha.
Cumprimentos,

10/11/2010 ( O DIA DE IR A CASA)

Foi o melhor dia desta semana...estava a fazer falta a ida a casa. O dia foi um pouco atribulado na chegada a Praia da Vitoria, devido a um problema técnico. Depois pelas 1115 estávamos atracar no porto "industrial" da Praia, e pelas 1140 estava a desembarcar por umas horas para ir ver a família toda, namorada e etc. Pelas 1800 embarquei novamente e foi então que o circo começou. O circo "Jorge Cardinal" esta a bordo e fez um dos melhores espectáculos que já assisti ehehe, só visto, contado não dá para acreditar...
E depois pelas 2330 de-mos saida com rumo a Horta, onde chegamos pelas 0700 do dia 11/11/2010.
Cumprimentos a todos, especialmente aos mais chegados e preocupados com a minha nova vida.

09/11/2010

O dia de S. Miguel...foi um dia bom, vimos como um oficial da Escola Náutica é muito diferente do oficial de trabalho. Logo pela manha, o bote foi para agua de forma a fazer o teste, se trabalhava bem ( e funcionava) e pintar a proa, ou melhor, dar uns retoques na proa. "Pamplona", "Bizarro" e Imediato "Nascimento" toca de pincel e tinta pintar a proa, foi giro...com ventinho, uma ondulaçãozita e os pescadores a passarem, foi do melhor, eram 3 "Picasso" ehehe.
Depois das pinturas, foi tempo da revisão dos extintores, fazia parte das ordens dos trabalhos também.
E depois de um dia bem passado, viagem para Terceira, a saída foi pelas 2315.
Cumprimentos,

08/11/2010

Hoje, mais um dia de levantar cedo...começa a ser rotina. A manobra para atracar em Pdelgada foi as 0700, logo levantar 30min mais cedo.
O resto do dia foi fazer OT´s (ordens de trabalho), e hoje foi lubrificar as bocas de incêndio, bem como os pontos chaves dos meios de socorro e salvamento...de resto nada de especial.
Cumprimentos,

07/11/2010

Domingo...um dia de familiar...e eu aqui "fechado" no navio a conviver com pessoas ainda "estranhos", ou seja, pessoas novas, que ainda não sei muito bem como lidar com elas, muito menos ao domingo. Mas foi um domingo quase igual aos outros, mas aqui estava a trabalhar...
O dia a nível de meteo, não foi o melhor, foi mesmo o pior, ondulação de 4metros para cima, vento fresco e o navio "dançava" como queria lol.
Amanha (dia 08) chegamos a PDelgada pelas 0700 da manha, hora Açores.
Cumprimentos,

06/11/2010

2º dia de navegação, foi um dia tranquilo, com pouca navegação a volta.
Efectuei os 2 quartos que me competia e dormi a tarde...
Foi mesmo um dia só de navegação...o tempo esta bom, piorando qualquer coisa no final do dia.
Cumprimentos,

dia 05/11/2010

O dia começou eram 0530 da manha, para as 0600 apresentar-me na ponte.

As 0700 efectua-mos manobra para alteração de terminal, passou-se o navio do Terminal da Liscont para o Terminal de S. Apolónia, eram 0715 quando o navio largou cabos, pelas 0815 estava-mos a passar o primeiro-cabo em S. Apolónia.

Passava pouco mais das 0845 quando entrou o primeiro contentor, quando tudo corria normal no carregamento, acontece uma chamada “avaria”, um contentor OPEN TOP com trigo a granel abriu uma das portas, derramando cerca de 1 ton de trigo no porão, esta avaria aconteceu pelas 1130.

As 1330 começaram a limpeza do porão com um empilhador, acontece que pelas 1430 esse mesmo empilhador avariou e nunca mais funcionou. Os estivadores tiveram das 1430 ate as 1800 a tentar arranjar o empilhador e não conseguiram, então tomou-se outras medidas (pelo imediato e cmdt) em relação ao trigo espalhado.

As 1830 estava o Furnas de novo a carga, acabando pelas 1940.

As  2015 largava-se o primeiro “lançante” de proa e eu dava inicio a primeira viagem de “quase” oficial da marinha mercante.

Das 2000 as 0000 estava de quarto com o Cmdt (em que aparenta ser um pessoa 5estrelas, tal como imediato, piloto e resto tripulação), as 2200 deixou me sozinho na ponte com alguma navegação próxima dos dois bordos, mas quando foi hora de tomar decisões, ele apareceu na ponte para ajudar eheh (Medo!!!!)

E foi assim mais um dia a bordo do navio Furnas.

Cumprimentos a todos,

(fotos só mais tarde)

2º dia no navio

Eram 0700 quando tocou o despertador, para as 0800 apresentar-me ao serviço. As 0730 o Imediato Nascimento avisa que o navio "Galp Marine" se aproximava, era para meter bancas, ou seja, meter combustível no navio.
Perto das 0820 o navio do combustível atraca a BB no Furnas para transferir uma determinado quantidade de fuel e de diesel.
Eram 1050 quando o Galp Marine largou cabos do Furnas.
O dia hoje não foi muito intenso, apenas o combustível e verificação do bote e baleeira de socorro.
Cumprimentos,

HORA: 0730

HORA: 0830

HORA: 0935

Começou...

Começou a vida dura!

Eram 1027, hora de Lisboa, do dia 03/11/2010, no porto de Alcântara que embarquei pela primeira vez como "quase" oficial da marinha mercante Portuguesa.
A sensação ate agora é boa, ainda não tive contacto com a tripulação toda, mas os poucos com que tive, foi excelente.
Hoje o dia foi de folga, devido ao impacto a vida real (LOL), mas amanha pelas 0800 da matina já me esperam na ponte. Não sei que trabalho me espera, mas o que for, é para fazer tudo.
Cumprimentos a todos,

Já esta...

Hoje é um dia que não me vou esquecer tão cedo...hoje assinei o meu primeiro contracto de trabalho, contracto de Praticante de Piloto. É um contracto muito simples, mas não podia deixar este momento passar em branco, pois todos os estudantes que se formam em determinada área e tem a possibilidade de trabalhar no ramo da sua formação e de que gostam, tem que se orgulhar de tal momento.
Amanha por esta hora já devo estar a bordo do N/M Furnas, a efectuar alguma tarefa nova ou mesmo desconhecida...entro no navio pelas 1030 no terminal da Liscont em Alcantara.
Com os melhores cumprimentos,